[设为首页] [添加收藏] [联系我们] 
中国无功补偿与电能质量技术网
 
您当前位置:首页-->法规标准-->法规管理库-->供用电管理-->正文

 

铁路供电能力查定办法

 作者:电力企业管理 来源:电力法规 

 

 
 

三、电力线路能力查定

第24条 电力线路电压损失测定结果记录于附表3中,其测定方法如下:

1.35千伏、10(6)千伏电源专用线路从运行日志中查出最大负荷时送电端(变电所)母线电压与受电端(配电所)母线电压之差。如无完整记录,可于最大负荷时,同时测定两端母线电压,求出电压差。电源线路与配电线路电压损失百分数之和不大于规定值。

2.两端供电的区间线路和自动闭塞高压线路,按最大负荷力矩运行方式,于最大负荷时,同时测定两端电压,求出电压差。当末端无高压测量设备时,可将变压器二次端子处测得的电压换算为高压,然后求出电压差。

3.单一负荷或多负荷点供电的高压开式网络,于最大负荷时测定的母线电压与线路末端变压器二次侧电压换算到一次侧电压之差。

4.单一负荷多负荷点供电的低压开式网络,于最大负荷时同一时间测定首端与末端(引入室内总开关柜处)的电压,求出电压差。

5.闭式网络,于最大负荷时测定首端与分流点处的电压之差。

6.自动闭塞和区间高压线路以及环状线路,应测定一端供电时的电压损失。越所供电的区间线路的电压损失,按正常情况的两倍计算。

第25条 用电压损失百分数表示的余缺能力换算为负荷力矩(千瓦·公里)时,根据已知条件,可采用下列任意公式计算:

Pm·L(△Uh%-△U%)

1.M=────────────── (7)

△U%

_

Pm=√3U1ImCosψ;

式中 L——压器至负荷中心的距离(公里);

Im——最大负荷电流(安);

U1——变压器二次侧电压(千伏)。

2.M=M(△u%=1)·(△Uh%-△U%) (8)

式中 M(△u%=1)-电压损失百分数为1时的负

荷力矩(千瓦·公里)(查表1);

△Uh%——额定电压损失百分数;

△U%——实际电压损失百分数。

第26条 当测量首末端电压差有困难时,可采用负荷力矩法计算电力线路供电能力。额定负荷力矩根据该线路最大负荷时的平均功率因数(无此数据时,高压取0.8;低压取0.7)、电压等级、导线规格、从表1中查得△U%为1时的负荷力矩,再乘以额定电压损失百分数,即得额定负荷力矩。

若计算直径5毫米铁线的负荷力矩时用表2曲线。

运行最大负荷力矩为从运行日志中查出的最大负荷(千瓦)或实测的最大负荷(千瓦)与线路长度(公里)的乘积。

第27条 用“负荷力矩法”查定多负荷点的供电能力时,先利用表1或表2求出每一段线路的负荷力矩和电压损失百分数,然后求出总负荷力矩和末端电压损失百分数,即:

∑M=M1+M2+……Mn (9)

△U%=△U1%+△U2%+……△Un% (10)

再用公式(2)求出供电能力系数。最后用公式(7)计算电力线路多余或不足能力(千瓦·公里),但此时Pm·L值取公式(9)∑M值。

第四章 可靠性查定

第28条 变配电所电源及自动闭塞、贯通电线路的年停电时间、停电次数、一次最长停电时间和影响行车列数,可从运行日志、调度日志和事故报告中查得,并统计在机电力报9、机电力报10、机电力报11中。年停电次数和年停电时间为全年因事故、检修、限电等所发生的停电次数和停电时间的总和。

第29条 单电源变配电所事故率λ,为全年停电次数,停电系数Kd由下式求出:

      Td

K=───── (11)

  8760

独立的双电源变配电所事故率λ和停电系数Kd由下式求出:

λ=λ1·Kd2+λ2·Kd1 (12)

Kd=Kd1·Kd2 (13)

式中 Td——全年累计停电时间;

λ1——甲电源事故率,即一年的停电次数;

λ2——乙电源事故率,即一年的停电次数;

Kd1——甲电源停电系数;

Kd2——乙电源停电系数。

非独立的双电源变配电所的事故率和停电系数,按其中可靠性较好的单电源计算。

第30条 无变配电所各站的电源可靠性,可根据电力工区或车站日常掌握的停电次数,停电时间或者根据电源性质评定。

(附表、例题略)

本新闻共2页,当前在第2页  [首页]    [上一页]    [下一页]    [末页]    

 
 

 
 
 上一篇:

 下一篇:

 
       相关电力新闻
 
 
 
 
 
 
 
 
  
关于我们 | 联系我们 | 网站地图 | 免责声明 | 意见建议| 友情链接 | 管理登陆
回到文章顶部!

Copyright 2004-2005 中国电能质量网 All rights reserved.
网站管理员:发邮件给我们!CHINA95598@163.com
闽ICP备05028030号