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含牵引负荷的电力系统三相不对称谐波潮流计算


作者:李庚银 徐春侠 王勇 肖利民 郝剑欣 来源:不详 时间:06-04-07 加入收藏加入收藏夹
关键字:谐波潮流   不对称   牵引负荷   电力机车  谐波  三相基波

表2 各支路基波及谐波电流计算结果(算例1)
Table 2 Computing results of branch currents (example 1)

支路 相别 情况1下支路基波及各次谐波电流 情况2下支路基波及各次谐波电流
基波 3次/(%) 5次/(%) 7次/(%) 基波 3次/(%) 5次/(%) 7次/(%)
1-2 A 0.071 10.354 11.046 7.082 0.076 21.557 8.162 6.729
B 0.057 28.300 5.096 6.167 0.072 19.760 7.758 5.139
C 0.099 10.413 7.035 5.664 0.073 24.727 6.831 7.861
1-3 A 0.092 5.706 6.332 4.238 0.077 15.170 5.974 5.142
B 0.072 16.165 3.027 3.825 0.077 13.147 5.368 3.713
C 0.069 10.757 7.559 6.354 0.076 16.956 4.872 5.854
2-3 A 0.132 0.092 0.105 0.070 0.132 0.205 0.083 0.071
B 0.132 0.204 0.039 0.049 0.132 0.178 0.074 0.051
C 0.132 1.130 0.093 0.078 0.132 0.227 0.066 0.008
2-4 A 1.953 6.157 2.158 1.343 1.942 2.447 6.611 1.394
B 1.914 6.168 2.253 1.392 1.939 2.462 6.636 1.409
C 1.951 0.120 0.070 0.050 1.938 0.050 0.211 0.051
3-5 A 1.569 5.798 1.967 1.198 1.560 2.238 6.208 1.245
B 1.541 5.763 2.067 1.246 1.558 2.256 6.232 1.262
C 1.564 0.151 0.086 0.060 1.558 0.061 0.266 0.062
注:表中的谐波电流值为相对于基波的百分数。
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  本文还对一个实际电网进行了计算。该网络共有31个节点、44条支路,包含3个牵引变电站,分别由3条110 kV单回线路供电,各带2台、3台和4台机车。其中两个牵引站采用YN,V变压器,另一个采用YN,d11变压器。计算结果显示,各节点都含有不同程度谐波污染,牵引站节点3次谐波电压最大可达到1.422%;与牵引站直接相连的支路谐波电流含量也比较高,有的相别3次谐波电流可达到53.192%。
总的来说,系统中各节点电压都含有不同程度的谐波分量,临近牵引站的节点电压和支路电流谐波含量较高,且三相不对称。尽管发电机与YN,d11变压器相连,但仍有3次谐波电流流入,这是由于系统三相不对称、3次谐波不满足相序特性。另外,采用阻抗匹配平衡变压器可明显减轻不对称程度。

6 结语
本文提出一种含牵引负荷的三相不对称谐波潮流新算法。实例计算表明,该算法能有效地节省内存,且具有较好的收敛性。通过计算分析可以看出,当系统中投入电气化牵引负荷后,会产生三相不对称和谐波现象,负荷越重,造成的危害也越大。因此,对电气化牵引负荷采取有效的谐波管理和抑制措施很有必要。本文工作为分析电气化牵引对电力系统的影响及研究相应的治理措施提供了有力的工具。

作者简介:李庚银,男,1964年生,博士,教授,现主要研究方向为电力系统谐波分析及治理、电网调度自动化等。
徐春侠,女,1973年生,硕士,主要研究方向为电力系统谐波分析、变电站自动化等。
王 勇,男,1968年生,高级工程师,主要从事电网调度运行及管理工作。
作者单位:李庚银(华北电力大学电力系 071003 河北保定)
徐春侠(中山南方电力自动化设备有限公司 528400 广东中山)
王勇 肖利民 郝剑欣(河北电力调度通信局 050021 石家庄)

参考文献
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3 程浩忠,廖培鸿.电力系统谐波潮流的降维计算方法.电力系统自动化,1996,20(1):20~22
4 徐春侠,李庚银,赵成勇,等.韶山IV型电力机车谐波分析.华北电力大学学报,1998, 25(3):40~46
5 徐春侠.含牵引负荷的电力系统谐波潮流计算:〔硕士学位论文〕.保定:华北电力大学,1997
6 Bickford J P, Mulineux N, Reed J R.Computation of Power System Transients. Peter Peregrinus Ltd, 1976
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8 赵书强,刘宝仁,王钦仁.含电力机车负荷的一种不对称潮流计算方法.电力系统自动化,1994,18(8):34~39

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