2.2谐波电流计算结果
采用简化模型，代入已知参数，计算在供电区间内只有一台SS-8型电力机车通过时，在该牵引变压器110 kV侧产生的各次谐波电流。计算结果与实测结果同列于表2。
比较实测值与计算值可见，采用简化模型计算SS-8型电力机车的谐波电流具有一定的准确性。可以根据该简化模型，对SS-8型电力机车的谐波特性进行进一步的分析。
3结论
本文提出了分析SS-8型电力机车谐波特性的简化模型，并应用于牵引变电站的谐波电流计算中。结论如下：
参考文献
［1］李群湛．电气化铁道并联综合补偿及其应用［M］．北京：中国铁道出版社，1993
［3］李建华，豆凤梅，夏道止. 韶山Ⅳ型电力机车谐波电流的分析计算［J］．电力系统及其自动化学报，1994，23（16）：10—13.
［4］吴竞昌．供电系统谐波［M］．北京：中国电力出版社，1998.
